Архив категорий Услуги

Компьютерная диагностика двигателя в СПБ

Не зря двигатель называют «сердцем» авто. Неполадки в его работе резко увеличивают расход масла и горючего, а машина может заглохнуть и больше не завестись. Поэтому, если на приборной доске загорелась лампочка, свидетельствующая о неполадках в двигателе, а под капотом появлялись странные звуки, нужно ехать на компьютерную диагностику.

Как проводится компьютерная диагностика двигателя в СПБ

Современные авто напичканы электроникой, поэтому выявить неполадки с мотором можно только с помощью компьютерных методов.

Во время диагностики, компьютер с установленной на нем сканирующей программой или специальный диагностический сканер автоматически определяет и выдает коды ошибок. Иногда достаточно просто провести сброс.

Если это не удается, приходится искать причину неполадок в моторе. Для этого с помощью компьютера специалист определяет основные параметры работы двигателя:

температуру охлаждающей жидкости;
положение дроссельной заслонки;
скорость вращения двигателя;
положение регулятора холостого хода;
напряжение в системе электропитания автомобиля;
показания датчиков, установленных в автомобиле.

При обнаружении неисправностей двигатель подлежит ремонту, который можно провести в нашем техцентре.

Прочие методы компьютерной диагностики

Параметры системы зажигания определяют с помощью прибора – мотортестера-ноутбука с установленной системой диагностики. С его помощью изменяют показатели напряжения, давления газов в узлах мотора, определяют неполадки в системах зажигания, подачи топлива и газораспределения. Прибор проверяет заряд аккумулятора и работу генератора.

Газоанализаторы показывают состав выхлопных газов. Часто неисправности двигателя сопровождаются повышением СО и появлением продуктов горения масла.

Показатели давления проверяют с помощью манометра, и электронного измерителя, а напряжение измеряют при помощи мультиметра.

Самое совершенное оборудование для компьютерной диагностики двигателя в СПБ – это диагностический комплекс, проверяющий сразу все показатели работы двигателя.

В его состав входят:

многоканальный мотортестер;
газоанализатор четырехкомпонентного типа;
многофункциональный системный сканер;
компьютер с установленными диагностическими программами.

Современное компьютерное оборудование позволяет находить практически любые неполадки в двигателе. После диагностики и ремонта, сердце вашей машины будет работать ровно, а автомобиль перестанет поглощать без меры бензин и масло.

Диагностика и ремонт автомобильной печки в СПб

Запись на ремонт печки по тел. 8(921)447-53-55

На улице мороз, а в салоне Вашего автомобиля уютная теплота и максимальный комфорт. Хорошо? Не то слово — великолепно. Но что делать, если в один “прекрасный” момент салон машины перестанет прогреваться? Естественно, в первую очередь следует сделать акцентировать внимание на работе печки салона автомобиля. Бывают случаи когда, даже при хорошо прогретом двигателе, печка “отказывается” подавать теплый воздух. Так как работа печки напрямую зависит от рабочего состояния системы охлаждения, необходимо попытаться определить причину возникшей неисправности.

Случается, что некорректная работа автомобильной печки вызвана обыкновенной недостачей антифриза в системе. Значит, в первую очередь необходимо открыть капот авто и проверить уровень жидкости в системе. В случае ее недостачи, следует добавить антифриз в бачок расширения до максимума. Наряду с этим, проверяем герметичность системы, и устраняем утечку, если таковая будет обнаружена.

Еще одной причиной отказа печки прогревать салон, может быть неисправный термостат. В его функции входит контроль температуры и подачи антифриза, и если он неисправен, то термостат необходимо будет заменить новым. Следующей причиной поломки может являться сгоревший двигатель вентилятора печки. Такая неисправность, как правило, устраняется только в автомобильных ремонтных мастерских. И, наконец, еще одна причина отказа в правильной работе печки, может заключаться в забившемся мусором радиаторе самой печки. В этом случае, кажется, что печка работает вполне нормально, но теплый воздух из дефлекторов практически не поступает. Заменить фильтр печки самостоятельно задача не очень сложная, а вот для чистки и регулировки самой печки придется обратиться в автомобильный сервис.

Желаем, чтобы в салоне Вашей машины всегда присутствовало ”летнее” тепло.

Запись на ремонт печки по тел. 8(921)447-53-55

Наш адрес СПб, ул. Ватутина 12. Ждём вас!

Ремонт гидроусилителя руля

Запись на ремонт и диагностику
по телефону: 8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

СТО «Автопремьер» производит профессиональный ремонт гидроусилителя руля в сжатые сроки с гарантией качества по доступным ценам для: легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей.

Гидроусилитель руля — это устройство, находящееся в составе рулевого механизма, предназначенное для увеличения силы воздействия на рулевое колесо автомобилей, что облегчает управление — гидравлический усилитель.
Гидроусилитель рулевого управления способен облегчить выполнение маневрирования, выполняет задачи обеспечения устойчивости автомобиля на дороге, а также поддержания заданной траектории движения автомобиля.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) обеспечивает комфорт водителю при управлении и повышает безопасность движения по дороге. При выходе из строя гидроусилителя, существует возможность продолжить движение, но при этом ощущается сложность при повороте рулевого колеса. Поэтому ремонт гидроусилителя руля в СПб и его обслуживание должны быть своевременными.

Наши преимущества: Современное оборудование для диагностики гидроусилителя руля и ремонта гидроусилителя руля. Специальные стенды, профессиональное диагностическое оборудование и технологические инструменты позволяют нам выполнять все работы с максимальной точностью.

перативный ремонт гур. Для ремонта неисправностей у нас достаточно пары часов. Любой ремонт мы выполним быстро и с гарантией качества работ.

Насос гидроусилителя (насос гур) обеспечивает поддержание давления и движение рабочей жидкости гур в системе. В настоящее время распространены пластинчатые насосы гур, обладающие высоким КПД и практически полной не чувствительностью к износу. Для предотвращения отказа насоса гидроусилителя, входящего в состав системы рулевого управления, необходимо:

поддерживать оптимальный >уровень масла в бачке ГУР;
проверять герметичность узлов гидроусилителя — шлангов, соединительных мест, при максимальных положениях рулевого колеса (лево-право);
раз в год менять рабочую жидкость в системе ГУР.

Также, для того, чтобы ваш насос гидроусилителя прослужил Вам продолжительное время, рекомендовано не задерживать рулевое колесо в крайних положениях более 5 секунд, что может привести к закипанию масла, а затем выводу системы из строя. Если вышел из строя насос гур не рекомендуется длительно эксплуатировать автомобиль — это может привести к быстрому износу деталей рулевого управления, так как они проектировались на нагрузки с учетом гур. Вовремя выполненный ремонт насоса гур в СПб избавит вас от возможных последствий.

Диагностика гидроусилителя (гур) в СПб

Технический анализ работоспособности насоса гидроусилителя на соответствие базовых параметров, заявленных их производителями для выявления неисправных деталей и деталей, имеющих критический процент износа, отрицательно влияющий на дальнейший эксплуатационный ресурс. Для проведения диагностических работ СТО «Автопремьер» располагает всем необходимым спектром оборудования и высококвалифицированным персоналом, с многолетним опытом работы. По окончанию диагностики Вы можете получить диагностический лист, в котором обозначены обязательные и рекомендуемые к замене комплектующие в связи с большой выработкой ресурса.

Ремонт насоса гидроусилителя

Ремонт насоса гур в СПб — работа, производимая по результатам диагностики по замене заранее выявленных неработающих деталей с комплексной очисткой насоса гидроусилителя от загрязнений и последующей контрольной диагностикой на соответствия всех параметров работоспособности. Ремонтируемый насос гидроусилителя полностью разбирается для проведения дефектовки. Все детали тщательно очищаются. Подшипники и уплотнения меняются на новые. Производится полная проверка на соответствие требованиям производителя и при необходимости производится замена несоответствующих деталей. Ремонт осуществляется в течение 1-2 дней, в зависимости от состояния насоса гидроусилителя.

Восстановление насоса гидроусилителя

Восстановление насоса гидроусилителя в СПб — работа, производимая по результатам диагностики по замене заранее выявленных неработающих деталей и деталей, имеющих критический процент износа, отрицательно влияющий на дальнейший эксплуатационный ресурс с комплексной очисткой насосов гидроусилителя от загрязнений и восстановлений первоначального внешнего вида всех поверхностей корпусов и основных узлов с последующей контрольной диагностикой на соответствия всех параметров работоспособности.

СТО «Автопремьер» одним из важных направлений своей деятельности выделяет восстановление сломанных насосов гидроусилителя. Ни для кого не секрет, что автомобильная промышленность является одним из самых значимых источников в загрязнении окружающей среды. Восстановление насосов гидроусилителя в СПб – в значительной степени уменьшает наносимый вред окружающей среде. Поэтому для наших клиентов мы предлагаем возможность приобрести новый насос гидроусилителя.

Ремонт карданного вала

Ремонт и балансировка карданного вала.
Замена подвесного подшипника.
Ремонт крестовины.

Если вы начали замечать повышенные вибрации, которые меняют свою силу при смене скорости даже при езде на ровной дороге, приезжайте к нам, и мы проведем бесплатную диагностику и предложим подальше сотрудничество в случае нахождения проблемы. Стоимость ремонта карданного вала обсуждается индивидуально.

Карданный вал — это признак полноприводного и заднеприводного автомобиля. Это незаменимый узел трансмиссии, без наличия которого машина не сдвинется с места. Если карданный вал не буде полностью работать по предназначению, то выйдут из строя другие значимые комплектующие автомобиля. А это уже будет свидетельствовать об опасности езды на таком средстве. В случае, когда элементы карданного вала требуют замены или ремонта специалисты СТО Автопремьер с радостью вам помогут.

Запись на бесплатную диагностику карданного вала
8(921)447-53-55

Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Ремонт карданного вала балансировка карданного вала проходит на специальных стендах. Для избавления от этого явления на трубе устанавливаются пластины для балансировки, под стопорные крышки подшипников крестовины подкладывают балансировочные прокладки, а в некоторых ситуациях снимают металл с бобышек. Нужно помнить, что это нелегкая работа, и помочь с ней вам смогут лишь наши квалифицированные сотрудники.

Неопытному владельцу будет сложно заметить момент, когда потребуется замена крестовины. Замена крестовины кардана выполняется по доступной цене за минимальные сроки. Причиной неисправности не всегда бывает износ, иногда достаточно подкорректировать некоторые элементы. Ремонт крестовины карданного вала нашими специалистами сможет обеспечить вам и вашему автомобилю долгую жизнь.

Когда вы активно ездите, опора карданного вала со временем расшатывается, и это приводит к проседанию вала. А когда вы газуете, вал хочет выпрямиться и ударяется. Замена подвесного подшипника карданного вала спасет вам всю ситуацию и вновь сделает ваше движение на дорогах безопасным.

Если вы обнаружили такие признаки как щелчки при трогании, шум, стук, вибрация то, несомненно, вам потребуется ремонт карданного вала. Все эти признаки влияют на работоспособность вашего транспортного средства и на вашу безопасность и поэтому их необходимо качественно и максимально устранить. Ремонт и балансировка карданного вала – это прерогатива наших обученных и опытных мастеров.

Если доверите свой автомобиль только профессионалам – приезжайте к нам, и мы вам поможем!

Развал схождение в СПб

Запись на развал схождение 3D по телефону:
8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Диагностика ходовой БЕСПЛАТНО!!!

При условии ремонта автомобиля

Вы заметили, что протекторы на ваших покрышках стали стираться быстрее, чем прежде? Чувствуете некий дискомфорт при езде? Начали замечать тревожные признаки в управлении своим авто? В таком случае вам потребовался развал схождение – процедура, которая помогла бы откалибровать углы установки автомобильных колёс.

Где же можно её заказать? С этим вам готова помочь СТО «Автопремьер»!

Мы предлагаем вам самый качественный, оперативный и доступный развал схождение в СПб, который выполняется с помощью передового оборудования «PRO-CUT».

Вначале уже было обозначено несколько ключевых причин, по которым вам может потребоваться сход развал.
Однако это далеко не полный перечень, и к «лысеющим» покрышкам можно добавить следующие факторы:
• автомобиль постоянно «ведёт» в сторону;
• автоматическое поворачивание рулевого колеса;
• трудное возвращение руля в прежнюю позицию после поворота.

Для устранения этих недостатков и применяется сход развал – высокоточная (вплоть до миллиметров) калибровка позиционирования колёс, которая выполняется при помощи специального и дорогостоящего компьютеризированного оборудования. Заказав развал схождение 3D, автомобилист получает следующие преимущества:
• снижение вероятности неконтролируемого заноса;
• уверенное вождение (автомобиль лучше держит курс и более устойчив на дороге);
• оптимизация износа покрышек;
• значительное снижение расхода топлива.

Если вы почувствовали изменения в поведении автомобиля на дороге, то самое время обратиться к знающему специалисту, который проведёт диагностику и определит неточность в работе. Понадобился развал схождение в СПб? Тогда вы обратились точно по адресу! СТО «Автопремьер» благодарит вас за оказанное доверие, а взамен предлагает профессиональные и доступные услуги. Наши специалисты выполнят развал схождение 3D, а также проконсультируют вас на тему эксплуатации автомобиля в тот или иной сезон года. Вместе с нами вы всегда можете рассчитывать на квалифицированное и невероятно доступное обслуживание авто! Записаться на развал-схождение вы можете по телефону, номер которого указан на нашем веб-сайте.

Развал–схождение — это угол установки колес автомобиля. При неправильной регулировке они наклонены в сторону днища, повернуты наружу или имеют неправильной кастор — угол оси поворота. Во время езды колеса нагружаются неравномерно, поэтому резина с одной стороны «лысеет». Авто с неотрегулированными параметрами развала-схождения плохо слушается руля и может попасть в аварию.

Преимущества развала-схождения 3D

В этой области автосервиса постоянно разрабатываются новые технологии. Но все они имеют недостатки – неточность, высокую цену, сложность поведения. 3D — метод лишен этих проблем:

Установка устроена достаточно просто. Она состоит из балки, снабженной двумя HD-камерами, мишеней — отражателей, прикрепляемых к колесам, и компьютера с установленной программой, анализирующей данные, поступающие с устройств. Поэтому цена 3D- развал-схождения, как правило, невысока.
Все замеры и изменения анализируются и контролируются компьютерами, что исключает ошибки. На дисплее можно посмотреть, как стояли колеса авто до регулировки и как они располагаются сейчас. По этим результатам можно сделать выводы о других неисправностях авто, например, износе шаровых опор или сайлент-блоков.
Проверка геометрии шасси, осуществляемая при регулировке развал-схождения важна для владельцев б/у авто. Она показывает, не попадала ли машина в аварии и не эксплуатировалась ли в суровых условиях, приведших к серьезным повреждениям.

Как проходит 3D-регулировка развал-схождения

Машина заезжает на стенд, где к колесам прикрепляются алюминиевые мишени-отражатели, по которым определяется правильность развала-схождения. Оператор вводит в компьютер спецификацию на автомобиль с указанными заводскими параметрами.

Четыре камеры четко фиксируют, как расположены колеса. Информация поступает в компьютер, обрабатывается и анализируется. На экране появляется 3D-изображение колес, и указываются параметры, которые нужно откорректировать. При необходимости картинку можно приподнять и развернуть.

Когда специалист регулирует положение колес, на экране отображаются все изменения. По окончании появляется изображение, отражающее произведённую регулировку. Неправильное и правильное расположение колес отмечаются разными цветами, например, красным и зелёным.

Компьютер оценивает положение колес точнее человеческого глаза и измерительных приборов. Это позволяет снизить износ шин и избежать проблем на дороге.

Запись на ремонт по телефону:
8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Выхлопное система автомобиля, которые обычно все называют глушитель , входит в список самых важных в конструкций транспортного средства. Глушитель лишь большая, по размерам часть выхлопной системы автомобиля. От того насколько качественно работают все ее составляющие , во многом зависят эксплуатационные параметры транспортного средства.

Функций выхлопной системы и катализатора автомобиля
Выхлопная система автомобиля многофункциональна. Она не только гасит шумы двигателя но и отв одит токсичные газы из двигателя и помогает нейтрализовать токсины , кроме того, система играет особую роль в программе экономии топлива , оптимизации мощности двигателя. В этом отношении катализатор, важнейшая составляющая часть системы выхлопа. Он должен быть всегда исправен , в противном случае , одна из основных функции глушителя будет нарушена.

Ремонт глушителя в СПб
На нашем автосервисе «Автопремьер» по ремонту выхлопных систем в СПб предлагается профессиональная диагностика автомобиля, ремонт глушителей в Питере и установка как выхлопной системы целиком, так и в отдельности.

Мы предлагаем:
замена катализатора на пламегасители;
замена целиком пламегасителя;
установку контроллера второго лямбда зонда;
замена неисправного катализатора;
установку контроллера второго лямбда-зонда;
ремонт и замену насадок, резонаторов, приемных труб;
замену керамики катализатора на новую;
замену гофр;

На нашем сервисе «Автопремьер» работают специалисты, которые профессионально подходят ко всем вопросам диагностики и ремонта катализаторов и выхлопной системы.

Диагностика и ремонт катализатора
Диагностика проблемы, ремонт глушителя, замена катализатора крайне важны для всех автомобилей. От работы выхлопной системы автомобиля напрямую зависит качество работы двигателя. Некачественный ремонт глушителя приведет к повышению уровня шума и выбросов в атмосферу токсичных веществ. Более того, они могут попадать в салон автомобиля и планомерно отравлять водителя и его пассажиров.

Для того, чтобы понять, что вам требуется ремонт глушителей в Санкт-Петербурге, достаточно провести визуальный осмотр выхлопной системы автомобиля. О том, что глушитель пробило, подскажет характерный громкий звук. Чаще всего повреждается гофра глушителя, поскольку на нее наиболее активно воздействуют неблагоприятные факторы, как внешние, так и внутренние. Выход из строя катализатора определить сложнее.

Вы следите за расходом топлива? При росте расхода топлива требуется срочная диагностика двигателя, ремонт или замена катализатора. Подозрения должно вызывать также падение мощности двигателя.

Ремонт и замена катализатора
В нашем автосервисе вы можете получить полный спектр услуг по ремонту выхлопных систем, как ремонт катализатора и замену катализатора. У нас квалифицированные механики и самые современные оборудование, которое позволяет диагностировать поломку на самом раннем этапе её появления. У нас индивидуальный подход, решению даже самых нестандартных ситуаций.

Диагностика блока ЭБУ, Ремонт электроного блока ЭБУ в СПб

Запись на ремонт по телефону:
8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Напичканные электроникой современные автомобили, конечно же, более комфортны для своих владельцев в плане управления, однако, в сравнение с механическими, дарят своим водителям больше поводов для беспокойства.

Речь идет о той ситуации, когда электроника выходит из строя, нуждается в диагностике или замене.

Одной из наиболее часто встречающихся проблем современного автомобиля является необходимость произвести ремонт электронных блоков управления двигателем. Компания «Автопремьер» с радостью произведет качественный и технологически идеальный ремонт блоков двигателя Вашего автомобиля.

Важность данного процесса технического обслуживания не поддается сомнению, ведь электронные блоки автомобилей отвечают за все те комфортные условия вождения, которые вообще предоставляет нам электроника в транспортном средстве.

Не стоит думать, что электронная система автомобилей часто требует ремонта и диагностики. Сама по себе современная электронная система надежна и редко дает сбои, однако, такие ситуации все же имеют место быть.

И тогда Вам просто необходимо обратиться в профессиональный автосервис «Автопремьер», чтобы получить качественный ремонт блока управления двигателем по привлекательной цене и в самые сжатые сроки.

Как проводится диагностика и ремонт электронных блоков управления двигателем?
Специалисты нашего автосервиса используют самое современное оборудование для выявления и устранения неисправностей электронной системы автомобиля.

Для диагностики используется специальный модуль с кабелем, подключаемым к разъему Вашего авто.
С другой стороны данный модуль подключается к компьютеру со специальным программным обеспечением, которое позволяет получать показания с модуля в нужном формате.

Интересно, что таким способом специалист нашего автосервиса выявляет текущие показания различных систем автомобиля в формате настоящего времени, что существенно повышает эффективность ремонта блоков управления двигателем. Важность таких операций, как ремонт головки блока двигателя, ремонт блоков цилиндров двигателя не нуждается в лишнем обсуждении, поскольку двигатель — это сердце любого автомобиля. А в случае поломки или неисправностей автосервис «Автопремьер» выступает профессиональным кардиологом, способным не только «поставить диагноз» Вашему автомобилю, но также оказать эффективное лечение в самые сжатые сроки и по низким ценам.
Если Вашему авто требуется качественный ремонт блоков управления двигателем в СПб — Вы оказались в правильном месте!

Замена ремня ГРМ

Запись на ремонт и замену ремня ГРМ по телефону
8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Когда требуется замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма).

Осмотрите ремень ГРМ. Он не должен быть загрязненным, изношенным, на ремне не должно быть повреждений. если таковые имеются требуется замена ремня ГРМ. Новый зубчатый ремень нельзя перегибать или перекручивать

Замена зубчатого ремня ГРМ.
Снятие ремня ГРМ.

В зависимости от модели вашего автомобиля для снятия зубчатого ремня нужно предварительно снять все, что этому мешает. Возможно, оба шкива клинового ремня, или воздушный фильтр, или сервонасос рулевого управления.. Затем снимаем защиту зубчатого ремня ГРМ и ставим коленвал в положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра.
Для этого медленно проворачиваем коленвал (за пусковую рукоятку, или болт крепления шкива привода генератора, или, включив наивысшую передачу при вывешенном одном из ведущих колес, за это колесо) до тех пор, пока указатель на блоке двигателя не совпадет с меткой на шкиве коленвала.

Одновременно маркировка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпасть с меткой на головке блока цилиндров. Если этого не произошло — проверните коленвал на целый оборот вперед. Если Вы заменяете зубчатый ремень на новый — перед снятием пометьте направление его движения. после этого ослабьте ремень ГРМ и снимите его

Внимание: при ослаблении ременного шкива нельзя проворачивать коленвал.

Если при снятом ремне возникает необходимость провернуть распределительный вал, ни один из поршней при этом не должен находиться в ВМТ, иначе можно повредить поршни и вал (и тогда — капитальный ремонт двигателя). предварительно следует поставить все поршни на середину высоты.

Установка зубчатого ремня ГРМ.

Установка зубчатого ремня ГРМ производится в обратной снятию последовательности. Метка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпасть с меткой на головке блока цилиндров.

Метка на шкиве коленвала должна совпасть с указателем на корпусе двигателя. Поршень первого цилиндра должен находится в ВМТ для первого цилиндра.

Кроме того, необходимо провернуть промежуточный вал таким образом, чтобы метка на роторе распределителя зажигания встала над меткой на краю распределителя.

Нельзя, чтобы при надевании ремня изменились положения распределительного или коленчатого валов, иначе могут быть серьезные повреждения двигателя — загнутся клапана и т.д. если регулировка оказалась нарушенной, и после надевания ремня ГРМ метки не совпали, ремень нужно снять, а метки отрегулировать по-новому.

После того, как зубчатый ремень ГРМ надет, следует дважды провернуть коленвал в направлении вращения двигателя и проверить регулировку: метки должны совпасть. кроме того, проверяем и в случае необходимости устанавливаем момент зажигания.

Запись на ремонт и замену ремня ГРМ по телефону
8(921)447-53-55

Замена сцепления в СПб

Запись на ремонт по телефону
8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Как и где заменить сцепление в Санкт-Петербург правильно
Только у нас самые низкие цены на замену сцепления в Петербурге — позвоните нам и убедитесь в минимальных расценках.

Вам прелагается высококачественный сервис по установке комплектующих на очень выгодных условиях, включающих в себя — гарантию на комплект сцепления, его замену на нашем Автосервисе в Санкт-Петербурге и произведенные монтажные работы.

Замена сцепления включает в себя несколько важных моментов, а именно это проверка и определение неисправности в системе механической и роботизированной трансмиссии.
Перед началом работ по замене сцепления следует убедиться, что все элементы коробки передач в рабочем состоянии и не повлияют в дальнейшем на качество работы новых – замененных деталей.

Проверьте новые части заменяемых запчастей и сравните их со старыми. Высота липестков корзины сцепления не должна отличаться (замер следует проводить штангель-циркулем). Внешние отличия могут иметь диск сцепления и выжимной подшипник. Важным в этом моменте остается то, что внутренний диаметр подшипника не должен отличаться от заменяемого, а диск может иметь различия по количеству демпферных пружин.

При снятии обязательно запомните в каком порядке и положении демонтировались детали, и при сборке установите их в обратном порядке, иначе это может привести к тому, что замененное сцепление не будет функционировать.

Не упустите из вида и проверьте первичный вал кпп, он должен быть прочно установлен и не шататься, сальник первичного вала не должен иметь подтеков масла. Вилка и трос сцепления должны быть исправны.

Обязательно проверьте – протестируйте гидравлическую систему трансмиссии (цилиндры, шланги и пр.) если такая предусмотрена конструкцией автомобиля. Внимательно осмотрите поверхность маховика на отсутствие видимых коррозий. Если маховик двухмассовый проверьте демпферы, более детально осмотрите его. При необходимости замените на новый.
Стоимость замены сцепления в СПб можно узнать по телефону 8(921)447-53-55

Если после визуальной проверки подтеков, трещин, коррозий не обнаружено, то можно производить замену сцепления – цена на работы по ремонту зависит от сложности устройства автомобиля т.е. от того на сколько просто можно снять КПП и сколько потребуется на это времени.

Антикоррозийная обработка

Запись на ремонт и Антикоррозийную обработку автомобиля в спб по телефону
8(921)447-53-55
Ждём вас! Наш адрес ул. Ватутина 12.

Мойка автомобиля снизу — горячей (60-80°С) водой под давлением до 60 атм на подъемнике (в крайнем случае — на смотровой канаве или эстакаде), со снятыми подкрылками. Лучшие результаты получаются при трехэтапной мойке. Сначала струей сбивают застывшую грязь. Затем поверхности моют водой с добавлением специальных моющих и обезжиривающих присадок (отличительный признак — состав пенится) и окончательно споласкивают.

Сушка. Современные антикоррозионные материалы вытесняют воду, поэтому их можно наносить на влажную поверхность. Но для лучшей адгезии составов машину полезно просушить. Кроме того, препараты легче проникают через сухую ржавчину, если она есть. Автомобиль обдувают 15-20 мин, нагнетая вентилятором горячий (до 80°С) воздух. В скрытые полости и колесные ниши его подводят по трубкам и шлангам. Предпочтительно, если «печка» вмонтирована в пол — вся нижняя часть машины, включая арки, будет высушиваться быстрее.

Осмотр и дефектовка. Состояние днища автомобиля определяют на подъемнике, со снятыми колесами для облегчения осмотра. Снизу должно быть хорошее освещение. Скрытые полости иногда проверяют эндоскопом — визуально или подключив к компьютеру и наблюдая на мониторе «картинку», как в телевизоре. При этом выявляются не только состояние покрытия или наличие коррозии, но и механические повреждения (разошедшиеся швы) кузова.

Некоторые антикоррозионные препараты светятся синим цветом при ультрафиолетовом облучении. Такую лампу применяют для определения типа старого неизвестного состава и проверки качества нанесения материала.

Нанесение препаратов. Перед обработкой автомобиля, чтобы не запачкать, снимают (или закрывают) щетки стеклоочистителей, в салоне укрывают сиденья, вытягивают инерционные ремни безопасности из боковых стоек, из багажника убирают все вещи и запасное колесо.

Скрытые полости

Существуют два способа доступа в «лабиринты» для антикоррозийная обработка автомобиля: со сверлением дополнительных отверстий и без него. Как правило, применяется первый способ. Второй — гораздо реже, ибо практически у всех автомобилей есть недоступные объемы, для обработки которых нужна специальная оснастка.

В антикор-центрах состав наносят методом воздушного распыления под давлением 6-8 атм. При подаче материал смешивается с воздухом, образуя туман в полости.

Толщина высохшей пленки — 40-60 мкм.
Днище и колесные арки
Предварительно механически (например, шпателем) удаляют отслоившееся покрытие и рыхлую ржавчину. Метод нанесения, как правило, безвоздушный. Материал вытесняется из емкости воздухом, но не смешивается с ним и, тем самым, сохраняет свою концентрацию.

Толщина высохшей пленки — 250-300 мкм. Добиваться большей толщины нецелесообразно — состав может отслоиться.

После нанесения в скрытые полости и на днище препараты схватываются. В этот период желательно воздержаться от эксплуатации автомобиля. А при вынужденных поездках по снегу, воде, грунтовым и гравийным дорогам надо двигаться осторожно.

Кроме того, на машине с катализатором можно ехать не ранее чем через три часа после обработки. Катализатор при работе сильно нагревается, и случайно попавший на него антикор может загореться. Поэтому необходимо время, чтобы из свежего покрытия выветрился легковоспламеняющийся растворитель.

Лакокрасочное покрытие

При необходимости перед защитой кузов полируют — очищают краску от пленки окислов и поврежденного слоя лака. Препарат наносят вручную специальной губкой, затем растирают шерстяным кругом, закрепленным в полировальной машинке.

После обработки нельзя мыть машину в течение недели.

Установка подкрылков и брызговиков

Подкрылки закрепляют саморезами, промазав места крепления и наружный стык с крылом антикоррозионным составом. Брызговики, как правило, располагают на предусмотренных автозаводом местах. Если они отсутствуют, положение и размеры фартуков выбирают так, чтобы вероятность их повреждения была минимальной.
Например, при парковке у бордюра колесо не должно наезжать на брызговик и отрывать его.

Запись на ремонт и Антикоррозийная обработка автомобиля в спб по телефону
8(921)447-53-55